Con bando 77/2023 l’azienda municipalizzata del trasporto pubblico ha avviato la maxi gara per l’acquisizione di 411 bus ad emissioni zero, comprensiva della manutenzione in full service per 10 anni. Questa è una buona notizia, ma i commenti sono contrastanti
L'acquisto di autobus elettrici è già in corso da diversi anni in altre città italiane (Milano, Torino, ecc.).
Comunque, a parte questo ed a parte il vantarsi, come al solito, di aver fatto una cosa grande ("una delle più grandi forniture a livello europeo di mezzi elettrici", ecc.), ci si chiede se non sarebbe stato il caso di introdurre, nel passaggio a sistemi di trazione su gomma più ecologici, anche e forse soprattutto veicoli dotati di tecnologia Full-Hybrid di tipo serie, nel quale il motore endotermico non interviene nella trazione, ma si limita a fare essenzialmente da gruppo elettrogeno per ricaricare le batterie di trazione quando occorre, e quando queste sono cariche il termico è spento, con la trazione affidata al solo motore elettrico, quindi c'è in pratica lo stesso vantaggio di un veicolo del tutto elettrico con in più, però, una maggiore autonomia del veicolo stesso.
La notizia su Odissea Quotidiana
Tra l'altro, il motore endotermico potrebbe benissimo essere alimentato con biocarburanti, poco inquinanti, e proprio questi ultimi potrebbero ancora rappresentare una valida alternativa al "tutto elettrico", che va sì attuato ma per gradi.
Inoltre, occorrerebbe ricordare che l'introduzione in maniera massiccia della tecnologia di trazione a batterie, per quanto possa essere valida, ecologica e futuristica, per contro viene ad essere più costosa di quella tradizionale, almeno attualmente, anche perchè imporrà , contemporaneamente, un mutamento organizzativo, operativo ed infrastrutturale non certo di poco conto, che mi auguro possa avvenire senza particolari problemi, considerate le difficoltà che si riscontrano attualmente nella gestione anche di mezzi e sistemi di trasporto tradizionali, qui a Roma.
Bisognerà anche prevedere, dulcis in fundo, come poter ottenere la necessaria quantità di energia elettrica necessaria a tutti questi veicoli elettrici, che ovviamente sostituiranno del tutto gli autobus tradizionali meno recenti.
Infine, se va bene che gli autobus da 12 metri abbiano tutti 3 porte, va meno bene che lo stesso numero di accessi venga scelto anche per gli autosnodati da 18 metri, i quali ultimi sarebbe opportuno avessero almeno 4 porte, come gli ormai dismessi BredaMenariniBus 321.
Questo il commento di Steve68, se vuoi aggiungere il tuo, puoi lasciarlo qui sotto 🔽🔽🔽
1 Commenti
Insomma, hanno motivo eccome di vantarsi ddi una fornituta di Bus Elettrici di questa portata, non capisco perché ha tanto da rosicare tale Steve68. Le sue proposte inoltre non mi sembrano per nulla utili e positivo. Se mai il comune di Roma dovesse introdurre altri tipo di BUS, spero sia ad idrogeno.
RispondiEliminaDunque mi limito ad un BRAVI vs l'amministrazione ma l'avviso della gara pere equivale ancora ad un annuncio, e dunque finché non li vedo non ci credo. Speriamo arrivino presto sti nuovi bus elettrici, ci saranno colonnine elettriche ovunque a breve, stanno già installando in svariati punti di Roma.
Ereda
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