Come sarà la flotta Atac nel 2026? Abbiamo fatto un ragionamento sulla base dei nuovi arrivi già pianificati e di quelli in programma per il Giubileo, sapendo di poter creare un dibattito acceso. E così è stato.
Come primo commento, a cui risponderei subito, cito quello di Teodosio, che pone l'accento sul fatto che il trasporto pubblico della Capitale si basa non solo su Atac, ma anche su Roma Tpl e Cotral, per quanto riguarda i quasi 400 mezzi in arrivo, più i treni acquistati dalla Regione Lazio.
Vero, ma abbiamo voluto fare un focus sui mezzi Atac, che da soli coprono una fetta rilevante di domanda
Poi Steve68 ha voluto sottolineare un altro aspetto:
Per un miglioramento del servizio veramente consistente non è affatto sufficiente comprare nuovi veicoli: occorrerebbe, parallelamente, lavorare anche su altri livelli, certamente infrastrutturali (ad esempio, occorrono meno linee di autobus e più linee su ferro), ma anche e forse soprattutto occorre migliorare le capacità organizzative ed operative di chi deve poi gestire il trasporto, cominciando ad esempio a ricreare, nei gestori stessi, quella logica gestionale basata su una organizzazione di tipo industriale che una volta esisteva e che, bene o male, funzionava.
Io, qui a Roma, ci vivo da 55 anni e di autobus urbani ne ho visti cambiare parecchi: dai Lancia Esagamma 718 degli anni Sessanta (che ricordo con tanta nostalgia) agli Effeuno degli anni Ottanta, dai primi Cityclass del Giubileo del 2000 ai mezzi attuali, ma alla fine la qualità del servizio non è che sia poi mai migliorata più di tanto, in occasione di tali ricambi; anzi, in questi ultimi anni, è andata via via peggiorando, segno che ci sono molti altri aspetti sui quali occorrerebbe intervenire, come ho detto dianzi, se veramente si vuole avere un trasporto pubblico che sia un'efficace alternativa a quello privato. Detto in altre parole, più che chiedersi come sarà la flotta di veicoli nel 2026, forse sarebbe più opportuno chiedersi come sarà la qualità del servizio in generale in quell'anno.
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